樂活時尚

• 品號：4018113





• 備有最新設計之可調式針腳座

• 因為針凸設計，所以只能用B8號訂書針用，不適用10號、3號針



• 最大裝釘張數：30張紙


好評
• 省力好操作



• 附有除針功能



• 備有最新設計之可調式針腳座，可選擇暫時裝釘或永久裝



• 裝訂深度64mm



• 尺寸120mm

DS-B8ER/B8針







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

LED驅動IC廠商聚積（3527）受惠於小間距LED顯示屏驅動IC在大陸市場仍具發展動能，法人預期，今年全年出貨力道可望年增3成，帶動全年合併營收有1成以上的成長幅度。

聚積公告去年12月合併營收2.09億元、月增4.72％，相較去年同期成長11.93％。法人表示，去年12月聚積受惠於農曆年節前的拉貨需求，大陸客戶提前在12月進行備貨，帶動單月營收逆勢成長。

去年全年合併營收24.91億元、年成長22.55％。法人指出，去年全年小間距LED顯示屏驅動IC市場在大陸廠商紛紛跳入戰局之後，使產品平均單價（ASP）下跌10～20％幅度，不過聚積在產品組合及品質上都維持一定水準，使業績不但沒下滑，且仍向上成長，不過受到產品價格下跌影響，毛利率受到不少壓力，每股獲利部分，去年前三季已站穩5元關卡，預期去年全年將可望有6元實力。聚積不評論法人預估數字。

展望今年第一季，法人表示，聚積在大陸客戶關係緊密，小間距LED顯示屏驅動IC市場需求仍高，預期今年第一季合併營收有機會與去年第四季持平，單季營收上看6億元。

今年1月初Sony在美國消費性電子展（CES）推出Micro LED技術的拼接型顯示螢幕「CLEDIS」，正式打開Micro LED的市場商機。聚積今年也開始將產品導向Micro LED，將鎖定大螢幕的Micro LED面板。聚積表示，在成本上比傳統SMD LED節省40％的打線成本，因此價格具備優勢。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

中華航空旗下台灣飛機維修公司昨（10）日舉行動土典禮，華航同日也與歐洲空中巴士公司簽署合作意向書，將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力。台飛將成為東北亞唯一且最大的空巴最新A350客機維修棚廠。

根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320、以及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。

台飛預計14個月後完工啟用，華航董事長何煖軒表示，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，可同時修護兩架大型與三架小型空巴客機，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，台飛估計每年複合成長率可以有6％。

他表示，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察華航現有維修廠，了解華航維修實力，同意與華航合作。華航現有兩座維修廠共具8架客機維修能力，有2,600名維修人員與400名清潔人員；台飛則是獨立的公司，預計今年招進100至150人培訓。

未來一年華航將與空巴協商進一步的合作細節，空巴有可能入股台飛，另何煖軒表示歡迎供應鏈廠商參與合作，即使是與其他維修廠合作的企業也沒問題。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。

何煖軒也曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈，賣機票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。總統府國策顧問何美玥指出，台灣航太事業具有1千億台幣產值。

昨日的簽約典禮由何煖軒與空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval在何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在位於桃園市的中華航空修護工廠簽署合作意向書。何煖軒表示，飛機維修工作極具高技術門檻和國際認證，雙方合作對於提升國家航空產業意義非凡。他表示，華航去年9月宣布積極朝此規劃，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭文燦大力幫忙，「如今華航兌現承諾，如願在今天公布這個喜訊，很高興與空中巴士簽署此項合作協議。」

Jean-Francois Laval則表示：「空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。因此空中巴士非常高興能夠支援華航，在台灣開發民用航空相關業務。」

雙方將共同評估推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估授權華航建立維修訓練中心可行性；以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練至維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。

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